Os pilotos estão apenas percebendo o motivo pelo qual as semis têm barras atrás dos pneus traseiros

Um músico VIAJANTE revelou o risco de segurança que as barras do pneu traseiro de um caminhão evitam - e a história desse recurso de segurança é mais profunda do que você pode imaginar.

O baixista do We the Kings, Charles Trippy, revelou o fato rápido em um vídeo do Facebook postado em sua conta.

O videoclipe de Charles (@CharlesAndAllie) começa com ele dizendo que a atriz Jayne Mansfield bateu o carro na traseira de um caminhão na década de 1960.

Ele acrescentou que Mansfield sofreu um traumatismo craniano grave e morreu no acidente, pois o carro dela foi diretamente para o caminhão que não tinha barras de segurança.

Charles esclareceu que essas barras de segurança impedem que os carros passem por baixo de semi-caminhões, diminuindo o risco de morte do motorista.

O termo técnico para as barras de segurança é pára-choques DOT (Department of Transportation).

Sua esposa, que dirigia o carro, inicialmente pensou que era um passo para ajudar os caminhoneiros comerciais a carregar a carga.

Mas Charles afirmou que há uma exceção a esta regra da barra de segurança.

O rockstar disse que caminhões comerciais com rodas mais para trás não precisam dessa barra de segurança, pois outro motorista que batesse na traseira faria contato com as rodas e pararia.

Muitos relatórios afirmaram que Mansfield foi decapitada quando morreu em seu acidente de carro em 29 de junho de 1967.

O relatório policial da atriz sobre o acidente afirmava que ela teve a parte superior da cabeça decepada, segundo Snopes.

O atestado de óbito também afirmou que Mansfield teve um crânio esmagado com separação forçada ou descolamento de crânio e tecido cerebral.

Um espectador comentou no vídeo de Charles no Facebook: "Essas 'barras' também são usadas para travar um trailer em uma doca, de modo que o descarregamento/carregamento seguro possa acontecer sem deslocamento do trailer."